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??順著舷窗朝外看，在飛機兩側(cè)機翼下面裝著的是飛機主發(fā)動機。航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，作為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，已被大多數(shù)乘客熟知。而在飛機機身尾端，還藏著一臺小型的渦輪發(fā)動機，這是除飛機主發(fā)動機外的一臺動力裝置——輔助動力裝置（Auxiliary Power Unit，簡稱APU）。它在飛行任務(wù)中扮演著重要角色，是飛機不可或缺的多功能“神器”。
飛機隱藏的“小發(fā)動機”
??輔助動力裝置主要用在主發(fā)動機啟動前的階段，為關(guān)鍵電子系統(tǒng)供電、為客艙環(huán)境控制系統(tǒng)提供引氣，實際上是一臺小型燃?xì)鉁u輪發(fā)動機，雖然小，卻五臟俱全，具備壓氣機、燃燒室和渦輪等航空發(fā)動機的核心部件。但與航空發(fā)動機不同的是，它不直接為飛機提供推力，而是緊盯飛機待飛、起降、巡航等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，像一名愛崗敬業(yè)的飛機“護(hù)衛(wèi)”一樣，隨時為飛機供電、供氣而準(zhǔn)備著。
??這臺隱藏的“小發(fā)動機”究竟藏身何處呢？它通常位于飛機尾端，但是根據(jù)機型的不同，位置也會有所差異，如起落架艙、機翼等不起眼的位置。
??*C919的輔助動力裝置位于飛機尾部
空中應(yīng)急的“心臟起搏器”
??航空發(fā)動機作為飛機的“心臟”，是飛機的主要動力來源。當(dāng)飛機在幾千米高空突發(fā)異常情況時，APU便會挺身而出，為飛機提供電力和氣源支持。由真實事件改編的電影《薩利機長》講述了2009年全美航空1549號航班遭遇鳥擊，兩臺發(fā)動機失效時，機長第一時間打開飛機的輔助動力裝置，控制飛機成功迫降在紐約哈德遜河的故事。輔助動力裝置在極端特殊情況下，能有效發(fā)揮應(yīng)急功能。
??*中國航發(fā)研制的大飛機輔助動力裝置APA130
地面保障的“能量包”
??在APU問世前，飛機在地面的待飛階段，需要連接地面電源和氣源設(shè)備，才能支持飛機電氣、空調(diào)、儀表等設(shè)備的運轉(zhuǎn)，這極大限制了飛機的場地適應(yīng)性和運營效率。但是它的出現(xiàn)，飛行員僅需一鍵起動APU，便可以解決以上問題，成功擺脫地面限制，助力航空發(fā)動機起動，實現(xiàn)飛機一鍵起動、隨時起飛。
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